汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋都是用鋁合金
鋁鑄件制作的。氣缸蓋是既雜亂又很重要的鑄造零件，燃燒室、發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣管和排氣管都安裝在氣缸蓋內(nèi)。氣缸蓋在發(fā)動(dòng)機(jī)中是處于高溫狀態(tài)下工作，接受較大的熱沖擊且會(huì)導(dǎo)致應(yīng)力集中，因此，鋁合金成了受歡迎的制品。
選用鋁合金
鋁鑄件制作氣缸蓋的長(zhǎng)處除了分量輕以外，還有另外一個(gè)突出的長(zhǎng)處便是導(dǎo)熱功能優(yōu)。關(guān)于轎車(chē)、輕型車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，運(yùn)用鋁合金氣缸蓋可以使發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率好，防止氣缸蓋內(nèi)燃燒室中的零件發(fā)生過(guò)熱現(xiàn)象。因?yàn)闅飧咨w是一種內(nèi)腔結(jié)構(gòu)雜亂、壁厚又不均勻的鑄件，且缸蓋內(nèi)腔還有壓力密封性要求，給鑄造工藝帶來(lái)困難。傳統(tǒng)上鋁氣缸蓋鑄造多選用金屬型鑄造工藝和低壓鑄造工藝，80年代以來(lái)出現(xiàn)了兩種新的鑄造工藝——?dú)饣ｈT造和砂型低壓鑄造，特別是前者，很適于氣缸蓋、進(jìn)氣管這類內(nèi)腔雜亂且需求砂芯成型的鑄件。
工藝與傳統(tǒng)工藝相比有許多長(zhǎng)處：不分型、不起模、不運(yùn)用砂芯、鑄件簡(jiǎn)單整理、鑄件外表光潔度好、尺寸精度高、適于大批量生產(chǎn)。氣缸蓋的傳統(tǒng)鑄造辦法是底注，這有利于將鋁熔體均勻地填充到模子中，而現(xiàn)在我國(guó)廣泛選用頂注，這樣可使成形鑄件好地冷卻且有利于直接凝結(jié)。鋁鑄造技能將加適用于。
